淺析城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置
世界植物園經(jīng)歷了一千多年的發(fā)展，從最初萌芽階段圍段房前屋后的果木蔬圃到“城市在園林中”的新趨勢(shì)，園林逐漸擺脫了私人的限制，成為迅速發(fā)展的城市的重要組成部分。隨著城市人口的增長(zhǎng)、城市規(guī)模的擴(kuò)大，現(xiàn)代城市規(guī)劃必須符合現(xiàn)代人的習(xí)慣和緩解現(xiàn)在環(huán)境問(wèn)題極為嚴(yán)峻的形勢(shì)，植物園景觀設(shè)計(jì)的應(yīng)用盡可能是城市規(guī)劃的一個(gè)重要組成部分。
城市道路貫穿都市生活運(yùn)行。道路綠化是城市園林系統(tǒng)和城市質(zhì)量的重要標(biāo)志和重要部分。與城市化的連續(xù)的推進(jìn)，自然生態(tài)的沖擊是越來(lái)越顯然的。道路綠化不僅是建設(shè)和變革、美化環(huán)境，而且扮演某一正面角色對(duì)自然生態(tài)室隔斷產(chǎn)生沖擊，減弱都市化過(guò)程的影響。
在城市道路綠化設(shè)計(jì)中，在保證交通安全前提，應(yīng)該充分地考慮路綠化的審美知覺(jué)，藝術(shù)應(yīng)該是聯(lián)合入人類(lèi)和自然秀麗，應(yīng)該升華風(fēng)景點(diǎn)的部分入秀麗理想的領(lǐng)土，并且應(yīng)該突出不同道路綠化的特征。藝術(shù)性的形式、城市文化和路風(fēng)景一起熟練地被結(jié)合，并且藝術(shù)性的審美形式在城市道路綠化被應(yīng)用，因此它形成宜人和和諧大氣的氛圍。
1、園林景觀設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃中的重要性
近年來(lái)，隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，環(huán)境日益惡化，人們環(huán)保意識(shí)逐步增強(qiáng)，人們對(duì)居住環(huán)境質(zhì)量的重視也日益增強(qiáng)。景觀設(shè)計(jì)師運(yùn)用自己的智慧和能力倡導(dǎo)自然，力求將人與自然高度融合，作為景觀設(shè)計(jì)的基本理念，尋找城市可持續(xù)發(fā)展的道路。在國(guó)內(nèi)現(xiàn)代城市規(guī)劃和建設(shè)中，城市規(guī)劃部門(mén)和各界人士都認(rèn)識(shí)到了景觀建設(shè)的重要性。營(yíng)造景觀，展示園林的生機(jī)與活力，已成為景觀設(shè)計(jì)的重要理念之一。各地、各部門(mén)都負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，不斷擴(kuò)大景觀在城市建設(shè)中的比重，逐步從城市生態(tài)建設(shè)的高度考慮景觀規(guī)劃，提出建設(shè) " 園林城市 " 的口號(hào)。
從城市規(guī)劃的內(nèi)涵來(lái)看，城市規(guī)劃的外延已經(jīng)擴(kuò)大，從原來(lái)的工程技術(shù)問(wèn)題向?qū)捜莸纳鐣?huì)科學(xué)方向大踏步前進(jìn)。到目前為止，城市需要面對(duì)的問(wèn)題更加復(fù)雜多樣。但城市規(guī)劃的性質(zhì)
自古以來(lái)沒(méi)有改變，城市規(guī)劃的使命是創(chuàng)造一種滿足社會(huì)需求的城市空間。園林景觀設(shè)計(jì)是適應(yīng)社會(huì)需求，是現(xiàn)代城市規(guī)劃的重要組成部分。從城市規(guī)劃的功能來(lái)看，現(xiàn)代城市規(guī)劃最重要的是需要滿足大家的居住、工作、交通、娛樂(lè)等幾個(gè)方面，而且環(huán)境也越來(lái)越多。因此，將特色景觀設(shè)計(jì)融入城市規(guī)劃，就是給每個(gè)人一個(gè)良好的生活環(huán)境和娛樂(lè)環(huán)境。從城市規(guī)劃的生態(tài)要求來(lái)看，景觀設(shè)計(jì)是城市規(guī)劃擺脫純鋼筋混凝土和親近性束縛的重要方式。由于景觀設(shè)計(jì)，使寒冷的城市具有生機(jī)。城市人口增加造成的植被減少、水土流失、水、空氣污染等環(huán)境問(wèn)題也得到相應(yīng)緩解。
2、現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)的功能
城市道路園林風(fēng)景設(shè)計(jì)可能美化城市，塑造城市的一個(gè)好形象，帶來(lái)人精神樂(lè)趣。以都市現(xiàn)代化的迅速發(fā)展，工業(yè)、建筑業(yè)等等導(dǎo)致了一定污染并且損壞自然環(huán)境，但通過(guò)綠色植物的合理的搭配，可以有效地使對(duì)自然環(huán)境的污染降低，減少人的工作壓力和疲勞。道路原來(lái)風(fēng)景設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)降溫和遮蔽的有效方式。在熱的夏天，植物樹(shù)蔭可能扮演降溫的角色，提高安全駕車(chē)。人們和汽車(chē)可以通過(guò)路樹(shù)被分離，防止交通事故。遮光罩植物的應(yīng)用可能有效地防止眩目的作用，保證安全駕駛。所以，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)代都市路風(fēng)景設(shè)計(jì)的重要性，改進(jìn)設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)本質(zhì)。
3 、城市道路園林綠化景觀植物配置原則分析
3.1、 實(shí)用性原則
城市路風(fēng)景是都市發(fā)展象征，因此在不同的道路設(shè)計(jì)應(yīng)該突出它的作用和特征，應(yīng)該根據(jù)公路交通情況執(zhí)行科學(xué)計(jì)劃，并且應(yīng)該突出可實(shí)行性。在忙碌的主路，植被應(yīng)該是筆直的楊樹(shù)、柳樹(shù)和國(guó)家桉樹(shù)為主，起到一個(gè)涼快的作用。在路的兩邊，花和灌木、五顏六色的葉子植物和裝飾花為顏色和高搭配用于減少視覺(jué)疲勞和美化。通過(guò)加強(qiáng)古鎮(zhèn)道路兩側(cè)的植物保護(hù)，重新規(guī)劃種植密度，利用花盆種植多種花卉，使其更好地體現(xiàn)人性化道路景觀的作用。
3.2 、可持續(xù)發(fā)展原則
城市道路風(fēng)景設(shè)計(jì)應(yīng)該建立一個(gè)長(zhǎng)期概念和根據(jù)可持續(xù)發(fā)展的原則。在道路風(fēng)景綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)該基于它當(dāng)前形勢(shì)，就經(jīng)濟(jì)好處和生態(tài)學(xué)價(jià)值而論，體會(huì)短期重大改善和就植物風(fēng)景的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。具體來(lái)說(shuō)，合理地匹配生長(zhǎng)緩慢，中間生長(zhǎng)的植物和迅速發(fā)展的植物品種和同時(shí)結(jié)合自然環(huán)境保護(hù)生態(tài)學(xué)資源，自然風(fēng)景和文化風(fēng)景，以便形成一個(gè)富有和可持續(xù)的道路風(fēng)景系統(tǒng)是必要的。
3.3、 因地制宜
以都市路風(fēng)景的增長(zhǎng)的重要性，植物配置應(yīng)該考慮城市發(fā)展，根據(jù)因地制宜的原則的情況，提高植物配置的合理性。應(yīng)該根據(jù)城市文化特征、環(huán)境特征、地勢(shì)和氣侯情況合理地安排和結(jié)合地方植物資源的挖掘。當(dāng)?shù)貥?shù)種類(lèi)有強(qiáng)的適應(yīng)性，在苛刻的自然環(huán)境中高生存率以及便宜。在快車(chē)道植物配置，應(yīng)該提高整體風(fēng)景的流程線性為司機(jī)，提供好視覺(jué)空間，也應(yīng)該提高植物結(jié)構(gòu)的合理性和顏色搭配的豐富性。
4 、現(xiàn)代城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置要點(diǎn)
4.1 、中央隔離帶設(shè)計(jì)
中央隔離區(qū)域是城市路綠化的一個(gè)重要部分。在設(shè)計(jì)工作應(yīng)該全面地考慮速度，提高設(shè)計(jì)的樸素以便緩和司機(jī)視覺(jué)疲勞。樹(shù)籬和開(kāi)花的灌木的組合是一個(gè)共同的方式去設(shè)計(jì)中央隔離區(qū)域，保證植物密度和高度服從保護(hù)司機(jī)駕駛時(shí)免受強(qiáng)光。道路設(shè)計(jì)綠化區(qū)的寬度，一般 1 到 10 米的寬度，隨著綠化的帶寬的增加，應(yīng)該是適當(dāng)增加植物品種，在短的灌木，草，并且其他狹窄的綠化區(qū)應(yīng)該是用途廣泛的樹(shù)。在中央隔離區(qū)域設(shè)計(jì)，草坪或灌木應(yīng)該有階層，合理的控制種植距離，機(jī)智和適當(dāng)?shù)靥岣咧参镲L(fēng)景顏色變化。中央隔離區(qū)域的設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮公路狀況和周?chē)淖匀画h(huán)境保證它依照城市公路交通系統(tǒng)建筑標(biāo)準(zhǔn)。
4.2、 人行道綠帶綠籬景觀設(shè)計(jì)
綠化區(qū)的寬度是不同的，因此選擇的植物是不同的，搭配在植物之間也是不同的。基地的綠化區(qū)由地面棉花和其他藤本植物主要組成，中間隔著由珊瑚樹(shù)和柏樹(shù)。如果綠化區(qū)是寬的，在這些植物情況下，種植一些灌木，根花或草坪，這樣可以從外面分離，防止步行者踐踏的。城市路風(fēng)景設(shè)計(jì)應(yīng)該采取樹(shù)籬，模型，修剪樹(shù)。模子樣式出現(xiàn)應(yīng)該有規(guī)律性和節(jié)奏，給人們美的感覺(jué)。
4.3 、綠帶線性種植設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)一個(gè)人行道綠化區(qū)在邊路和車(chē)道之間。樹(shù)、灌木和草的組合是當(dāng)前行道樹(shù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，可能提高風(fēng)景搭配合理性，改進(jìn)生態(tài)環(huán)境和凈化空氣。然而，在狹窄的人行道和沒(méi)有分開(kāi)的車(chē)道的綠化區(qū)情況下，如果密度小樹(shù)或灌木太高，它將影響植物的吸收對(duì)汽車(chē)尾氣，不利于城市環(huán)境的改善。綠化區(qū)線性設(shè)計(jì)的應(yīng)用可能有效地解決上述問(wèn)題，為道路和墻壁是適當(dāng)?shù)?。?shí)踐上，應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)律性線性種植防止干涉到司機(jī)的視線和反射視覺(jué)深度。
4.4、 林蔭行道樹(shù)設(shè)計(jì)
現(xiàn)在城市道路是比較先進(jìn)，速度也改善了，因此在風(fēng)景設(shè)置一般是 200 到 300 米作為一個(gè)分開(kāi)的風(fēng)景單位。在有些大道或橫斷面應(yīng)該種植較大庇蔭樹(shù)，使得法式蜻蜓或樟樹(shù)，在路的兩邊一般種植與 8 個(gè)到 12 個(gè)單位，因此樹(shù)木種植的特征是視覺(jué)上適于吸入，樹(shù)蔭涼快。植物配置應(yīng)該一次到位并且可以逐步被實(shí)施。配置標(biāo)準(zhǔn)可能考慮經(jīng)濟(jì)費(fèi)用和生態(tài)環(huán)境。使林蔭大道成為一個(gè)綠色走廊，顯示充分的強(qiáng)健和生命力。它也可以與其他植物也配比，做顏色明白，層次錯(cuò)位和風(fēng)景的比例協(xié)調(diào)，給人們一種視覺(jué)審美感覺(jué)和潔凈感覺(jué)。
5、 結(jié)語(yǔ)
城市道路和城市高速公路可以說(shuō)是，廣泛存在于每個(gè)城市的二個(gè)類(lèi)型。道路綠化的配置之間的二個(gè)類(lèi)型的根本區(qū)別。我們只了解路的本質(zhì)。在保證駕駛的安全前提，我們運(yùn)用植物的生態(tài)學(xué)作用并且使用藝術(shù)性的手段執(zhí)行綠化的配置，以便改進(jìn)城市道路舒適和生態(tài)，使得整體都市生態(tài)系統(tǒng)做的更加協(xié)調(diào)。
參考：淺析城市道路園林景觀設(shè)計(jì)及植物配置-《建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)》雜志
